Analyse de la cause du glissement de la courroie grillagée en acier inoxydable

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Analyse de la cause du glissement de la courroie grillagée en acier inoxydable:
1. The initial supporting force is very small. Insufficient support of the stainless steel mesh belt leaving the drum causes the stainless steel mesh belt to slip. This situation usually occurs at the moment the conveyor starts, and the way to deal with it is to adjust the tensioning equipment to increase the initial support force.Analysis of the cause of slippage of stainless steel mesh belt:1. La force d'appui initiale est très faible. Un support insuffisant de la bande à mailles en acier inoxydable quittant le tambour fait glisser la bande à mailles en acier inoxydable. Cette situation se produit généralement au moment où le convoyeur démarre, et la façon d'y remédier est d'ajuster l'équipement de tension pour augmenter la force d'appui initiale.Analyse de la cause du glissement de la bande en acier inoxydable:
1. Une vitesse de démarrage trop rapide provoque un glissement. A ce moment, la vitesse de démarrage du convoyeur doit être ajustée pour ralentir la vitesse de démarrage, et il est raisonnable de démarrer après 2 jogs.
2. La charge de la bande maillée est trop importante. À ce stade, le glissement présente également certains avantages et a des effets pratiques sur le maintien de l'électricité. Si le convoyeur est surchargé et transporté pendant une longue période, il est susceptible d'être brûlé. Par conséquent, lorsque vous utilisez le convoyeur, vous devez avoir une compréhension approximative du poids net de la charge.
3. La force d'appui initiale est très faible. Un support insuffisant de la bande à mailles en acier inoxydable quittant le tambour fait glisser la bande à mailles en acier inoxydable. Cette situation se produit généralement au moment où le convoyeur démarre, et la façon d'y remédier est d'ajuster l'équipement de tension pour augmenter la force d'appui initiale.
4. Le roulement à rouleaux d'extrémité est endommagé et ne tourne pas ou les roulements à rouleaux gauche et droit sont endommagés et ne tournent pas, provoquant un glissement. La raison de l'endommagement du roulement à rouleaux d'extrémité arrière est que l'extrémité arrière de la machine est trop haut et bas, et qu'il n'y a pas de réparation ou de remplacement immédiat des composants endommagés ou inefficaces, ce qui augmente la résistance au frottement et fait que la courroie caleçon.
5. Une friction de glissement insuffisante entre le tambour de transmission et la courroie maillée en acier inoxydable entraîne un glissement. La raison en est principalement l'eau sur la courroie en maille d'acier inoxydable ou l'environnement naturel humide et froid. La solution consiste à ajouter de la poudre de résine dans le tambour.
6. La charge de la courroie à mailles en acier inoxydable est trop importante et elle glissera si elle dépasse la capacité de travail du moteur. L'avantage du dérapage à ce stade est qu'il a un effet protecteur sur le moteur. Sinon, le moteur sera endommagé s'il est cliqué pendant une longue période et en cas de surcharge. Cependant, le dérapage est un accident de sécurité pour l'exploitation. Pour faire face au glissement de la courroie à mailles en acier inoxydable, il est nécessaire de rechercher d'abord le glissement, puis de prendre des mesures pour faire face au glissement.
6. The load of the stainless steel mesh belt is too large, and it will slip if it exceeds the working capacity of the motor. The beneficial side of skidding at this time is that it has a protective effect on the motor. Otherwise, the motor will be damaged if it is clicked for a long time and overload operation. However, skidding is a safety accident for operation. To deal with the slippage of the stainless steel mesh belt, it is necessary to look for the slippage first, and then take measures to deal with the slippage.